Vélhetően nem sok Burzsuj olvasó hirdetett már meg életében magánrepülőgépet eladásra, de ha mégis így tenne, akkor sem számítana napi 40 érdeklődő telefonhívásra. Ed Dahlberg sem így tervezte, mégis folyamatosan csörgött a telefonja, mióta feltette az eladó Gulfstream G650-est, potom 64,5 millió dollárért. A vonal másik végén ráadásul valóban csupa olyan ember volt, aki örömmel fizetett volna 14,2 milliárd forintot egy használt repülőért, csak ülhessen már bele minél előbb.

A G650 messze több egy magánrepülőnél és ez itt most nem egy béna kampányszöveg. A Gulfstream csúcsmodellje igazi státuszszimbólum lett az olyan jólmenő nagyvállalatok vezetőinek körében, mint az Exxon, a Wal-Mart, vagy a Qualcomm. Ők egy ilyen hirdetésben nem egy használt G650-est látnak, hanem egy olyan G650-est, amivel elrepülhetnek a jövő heti tengerentúli konferenciára. A használtpiac motorja, hogy egy most leadott megrendelést a Gulfstream 2018-ban tud kiszolgálni – márpedig azok, akik képesek és hajlandók is ennyi pénzt adni egy magángépért, a legritkább esetben szeretnek négy évet várni.

Az alig használt G650-eknek ennélfogva hatalmas felvevőpiacuk van. A Bloombergnek nyilatkozó londoni Jet Business alapítója november óta két ilyet is eladott, darabját több mint 70 millió dollárért – itt jegyezzük meg, hogy a csúcs-Gulfstream újkori alapára 65 millió dollár. Az is az eladók pozícióját erősíti, hogy mostanáig annak ellenére is csupán bő 50 darabot szállítottak le belőlük, hogy már másfél évvel ezelőtt 200 feletti rendelésről szóltak a hírek.

A siker titka egyértelmű: az egybehangzó vélemények szerint jelenleg ez a legjobb magánrepülőgép a világon. Legnagyobb előnyeként a hatótávot emlegetik a tulajdonosok: egy feltöltéssel közel 13 ezer kilométert képes megtenni, vagyis egy New York – Peking utat megállás nélkül lenyomhat vele egy vice executive – nekik pedig jellemzően az ezzel megspórolt idő mindennél többet ér. Csúcsmodellhez illően a G650-nek sebessége is elképesztő a magángépek között: a Rolls-Royce-tól származó hajtóműveivel akár 1000 km/óra feletti tempóra is képes, mindeközben pedig az utasok szinte néma csendben ülhetnek kényelmes, ezerféle irányba állítható bőrfotelükben és gyönyörködhetnek a felhőkben a bő 70 centi átmérőjű ablakokon keresztül. Minden más izgalmas infót elolvashattok róla itt. Ó, és azt se felejtsük el hozzátenni, hogy a példa nélküli siker a konkurencia hiányának is köszönhető: jelenleg ugyanis senki nem kínál hasonló kvalitású gépet, a legközelebbi konkurens, a Bombardier Global 5000 első darabjainak kerekei is legkorábban 2016-ban füstölhetnek a leszállópályán.