Tervezőasztalon fekvő hiper-szuper, eszeveszetten dizájnos és hihetetlenül drága dolgokról nem szoktunk (és nem is fogunk a jövőben sem) írni. Az eleMMentből azonban már valóban gyártottak, tehát bizony komolyan gondolják az osztrákok. (A legtöbb kép persze számítógépes grafika.) A busz, vagy akármi legyen is egy DAF XF105 kamionvázra épült, ami viszont egyátalán nem látszik rajta. A futurisztikus kinézet azonban nem csak azért van, mert így drágábban lehet eladni, a vezetőfülke érdekes kialakítása ugyanis az ígéretek szerint akár 20 százalékkal csökkenti a fogyasztást. Ez pedig bizony nem lehet kevés – nem mintha a tulajdonosnak ez számítani, maximum ha Greenpeace aktivista -, az erőt ugyanis egy több mint 500 lóerő turbófeltöltős dízelmotor adja. A jármű olyan különlegességeket is tud, mint a beszállást biztosító automatikusan működő lépcső, a mindenre kiterjedő központi vezérlés, vagy az akár két és félméteres belmagasság, és a „sky lounge” a busz tetején.

A már említett három változat közül a legdrágább a lakhatást biztosító Palazzo kivitel, aminek az alapára 2 170 000 euró, azaz potom 660 millió forint. Ezért jár egy konyha, egy hálószoba beépített fürdőszobával, valamint egy nappali-szerűség, de igény esetén a kandallót, sőt a padlófűtést is meg tudják oldani. A lakóbusz mellett van VIP shuttle változat is a Viva néven. A 1 684 000 ezer eurós vételár forintban 510 milliót jelent, ami ár/érték arányban nem a legjobb, ha azt nézzük, hogy mindössze hat fő kényelmes elhelyezése biztosított. Mondjuk az mellette szólhat, a foteleknek van masszázsfunkciója. (Ezen már ne ússzon el az üzlet.) Azért, hogy az adóhatóság is megértő legyen, van  igazi „céges kivitel” is. A Visione elsősorban bemutatóteremnek alkalmas, a mozgatható oldalfalnak köszönhetően ugyanis 80 százalékkal, 40 négyzetméterre növelhető a belsőtér. Az ára pedig mindössze 1 290 600 euró, tehát közel 400 millió forintért a minek lehet. 

Természetesen jó pénzért a három kivitelt lehet kombinálni is, és az extrékból is széles a választék.