A legnagyobb burzsujság ugye a saját repülőgép, amelyet iszonyú drága megvenni és még drágább fenntartani. Na de nézzük, hogy mégis mit lehet ajánlani, ha valaki tényleg erre vágyik?

A választékra nem lehet panasz a néhány fős gépektől a 50-80 fős utasszállítókig minden megtalálható a piacon. Az árak itt tényleg csak tájékoztató jellegűek, hiszen mindent a megrendelő igényeire szabnak. Az viszont beszédes adat, hogy a lenti gépek legtöbbjének esetében csak a fix költségek 2,5-4 millió dollár között alakulnak évente, és ennyiből még egy métert sem tettek meg. Ez utóbbi mondjuk egy Airbus esetében még 8000 ezer dollár minden levegőben töltött óra után.

Cessna Citation Longitude

A közepes méretű private jet tökéletes választás mind üzleti útra, mind pihenéshez. Az indulóára 26 millió dollár, amiért akár 12 személyes kivitelt is kaphatunk. A kisebb repterekkel sem lesz baja, és a hatótávolság már elég ahhoz, hogy Londonból átrepüljünk a tengerentúlra, de nem okoz gondot neki egy dubaji kiruccanás sem.

Sebesség: 882 km/óra
Hatótáv: 6482 km

Gulfstream G650

Az etalon: széles géptörzs, hosszú kabin, óriási ablakok, és hihetetlen ható táv. Az ára 65 millió dollár, de olyan hosszú a várólista, hogy a 0 kilométeres példányokat simán megveszik 70 millió dollárért, amint kikerülnek a kifutópályára. Igaz, itt még nincs külön hálószoba, de az üléseket vízszintesbe lehet hajtani. ezzel simán abszolválni lehet a Hong Kong-New York távot, különösen mert néhány extra millióért ott a a G650 ER, ami még 1000 kilométerrel többet tud.

Sebesség: 904-956 km/óra (kiviteltől függően)
Hatótáv: 12 960 km (13 888 km G650 ER)

Embraer Lineage 1000E

Az 53 millió dolláros alapár bizony nem kevés, de cserébe 8-10 fő nagyon, de nagyon kényelmesen utazhat rajta. A saját hálószoba és a hozzátartozó fürdőszoba a zuhanyzóval az ötcsillagos szállodák színvonalát idézi, így tökéletes kompromisszum lehet, ha nem akarunk egy Airbus-t vagy egy Boeing-et. A gyár öt különböző hangulatot ajánl alapesetben a belső kialakításhoz, így az lehet art deco vagy éppen távol-keleti zen stílus.

Sebesség: 874 km/óra
Hatótáv: mintegy 8519 km

Airbus Corporate Jet ACJ319

Ez után ami jön, az már nem kispálya, ami azt is jelenti, hogy bizony megfelelő nagyságú reptér kell majd a landoláshoz és a felszálláshoz. A mérettől függően 72 és 110 millió dollárról indul, és ebben még nincs benne a kabin kialakítása. A nagyobb hossznak köszönhetően viszont akár 50 fő is kényelmesen repülhet, így az arab sejkek szűkebb családi kiruccanásaihoz tökéletes választás. Itt nem akadály a saját háló és fürdőszoba, de akár az étkezőnek vagy egy kisebb moziteremnek is jut hely. Az üzemanyagtartály pedig már lehet akkora, hogy bőven meg tudja tenni a New York-Dubaj távot.

Sebesség: 829-871 km/óra (kiviteltől függően)
Hatótáv: mintegy 12 000 km

Boeing BBJ747 VIP

Ez bizony minden tekintetben monumentális. Kezdjük az árával, ami 367 millió dollár, és bizony ebben nincs benne a belső kialakítása, így lényegében annyi fő utazik rajta, amennyit mi meghatározunk. Ez tényleg egy repülő lakosztály, egészen pontosan akár több is, sőt, a lakórészek mellett kialakításra kerülhet konferenciaterem és dolgozószoba is. Az egyetlen hátrány, hogy bizony csak a legnagyobb repülőterek képesek fogadni, így a magánszigetünkre biztosan nem ezzel fogunk majd menni.

Sebesség: 914 km/óra
Hatótáv: 16 436-17 150 km (kiviteltől függően)